ضرورت مدیریت هوشیاری در دنیای مدرنپرواز تاريخی Lindbergh هنوز مديريت
هوشياری در عمل يک سؤال بزرگ فيزيولوژی انسان تکامل نيافتهتکنولوژی از
نظر توليدی و فعاليت های گوناگون در زندگی ما تغييرات بی شماری ايجاد کرده
زندگی ما وابسته به خواب شب و کار روز براساس برنامه ساعت فيزيولوژيک يا
سيرکادين (شبانه روزی) استعملکرد می تواند بطور قابل توجهی تضعيف شده و
خواب آلودگی افزايش و خلق بهم ريزددر متون می توان لیست بلندبالايی از
حوادث راديد که به دنبال خستگی رخ داده اند .
حوادث و تصادفات به دنبال خطاهای انسانی ناشیاز خستگی به دنبال اختلال یا کمبود یا بی نظمی خواب
Exxon Valdez ، کشتی که به گل نشست
Three Mile Island
حادثه هسته ای کارخانه Chernobyl
حادثه کارخانه شيميايی Bhopal
تراژدی سفينه فضايی challenger
حادثه DC-8 در خليج گونتانامو
کوبا و حوادث خطوط هوايی کره
حوادث هوايی نشان داده است که 21% حوادث به دنبال خستگی بوده اند که بيشتر از 12 شب تا 6 صبح رخ می دهند
40% حوادث کشنده در رانندگان ماشين های سنگين بعلت خستگی بوده است
خطوط
راه آهن نشان داد که 36% از رانندگان علائم خواب آلودگی را در طی مسافرت
های شب نشان می دهند و در اين مدت 50% نمی توانند به علائم خطر پاسخ دهند.
75% کارگران شيفتی در طی کار خواب آلودند و 20% به خواب می روند
70-80% خلبانان خطوط هوايی در طی پرواز سرشان بعلت چرت زدن پايين می افتد.
افزايش خطای 20% شيفت کاران بعلت خواب آلودگی
همچنين 68% از کارگران مشکلات خواب را در طی چند شب در هفته و در طی سال گذشته ذکر می کنند.
100 هزار تصادف به دنبال خستگی رخ می دهد
بعلت اين تصادف حدوداً 71 هزار زخمی و 1500 کشته برجا می ماند
مطالعات NSF 51% پاسخ دهندگان رانندگی با خواب آلودگی را در سال گذشته ذکر کرده و 17% چرت زدن را.
جراحان
درشرايطی که اصلاً نخوابيده بودند ، 20% خطا بيشتر بود و عملکرد 14% کندتر
انجام می شد در مقايسه با زمانی که فقط اختلال خواب وجود داشت.
برنامه
سوم ايمنی جاده های اتحاديه اروپا 2002 تا 2010 پيش بينی شده است که اگر
نيمی از خستگی های مربوط به تصادفات پيشگيری شوند، 4000زندگی نجات پیدا
میکنند
های سنگين 52% از آنها بعلت خستگی رخ داده است و 18% از اين موارد خواب رفته بودند.
در سال 1995 حدود 30% تصادفات بعلت خستگی رخ داده است.
