برچسب: پاورپوینت سی

گوشی‌های تلفن همراه كم‌كم دارند به كامپیوتر تبدیل می‌شوند. تقریباً از هر شش موبایل، یكی با سیستم‌عامل‌‌Windows Mobile كار می‌كند. وقتی تلفن هوشمند می‌شود، یعنی می‌توانید كامپیوتر منزل یا محل كارتان را همیشه همراه داشته باشید

سال جدید برای صنعت تلفن همراه سال بزرگی خواهد بود. سرعت بیشتر انتقال دیتا و گوشی‌های هوشمندتر، یعنی فراهم شدن امكان ارائه محتوای بهتر ویدیویی، دانلود، بازی، ایمیل و … . كنگره جهانی ‌‌۳GSM (نشانی‌‌ http://www.۳gsmworldcongress.com/ ) كه در نیمه ماه فوریه سال میلادی جاری در بارسلون اسپانیا برگزار شد، رویدادی بود كه خود را به عنوان بزرگ‌ترین نمایشگاه تلفن همراه در جهان به اثبات رساند. بیش از پنجاه‌هزار بازدیدكننده به مركز نمایشگاه‌ها و كنفرانس‌های بارسلون رفتند تا با دستاوردهای نزدیك به هزار شركت فعال در زمینه موبایل آشنا شوند. دستاوردهایی كه امروزه دیگر به گوشی جدید و افزودنی‌های جدید محدود نمی‌شود. امسال ‘سرویس’ها نیز به نمایش گذاشته شدند! 

▪ سرویس‌های همراه 

گوشی‌های تلفن همراه كم‌كم دارند به كامپیوتر تبدیل می‌شوند. تقریباً از هر شش موبایل، یكی با سیستم‌عامل‌‌Windows Mobile كار می‌كند. وقتی تلفن هوشمند می‌شود، یعنی می‌توانید كامپیوتر منزل یا محل كارتان را همیشه همراه داشته باشید. 

مثلاً با سیستم‌های جدید iMate می‌توانید در هر جا كه باشید به كامپیوتر دسكتاپ خود متصل شوید و اسناد مورد نیازتان را از روی هارددیسك بردارید 

(برای اطلاع بیشتر به این نشانی سربزنید). 

به گفته جیم موریسون، رئیس iMate، ‘این طوری زندگی آسان‌تر می‌شود. چرا كه اگر چیزی را در خانه یا اداره جا گذاشتید، می‌توانید به آن دسترسی داشته باشید كه ممكن است یك نمایش در پاورپوینت، یك سند در Word، یا عكسی از تعطیلات اخیر كه می‌خواهید به دوستانتان نشان دهید باشد’. 

اگر بدشانسی آوردید و تلفنتان گم شد، نگران از دست رفتن اطلاعاتتان نباشید. می‌توانید از راه دور به تلفن خود متصل شوید و اطلاعات آن را بردارید و سپس همه را پاك كنید تا به دست دیگران نیفتد. البته به شرط آن كه تلفن روشن باشد.

سيمان

اگر از مخلوطي از سنگ آهك، خاك رس با گچ در كوره دوار با حرارت زياد پخته شود و بعد با مقدار كمي گچ از طريق آسياب كردن به پودر تبديل شود، محصول بدست آمده سيمان خواهد بود. زماني كه سيمان با آب مخلوط شود واكنش شيميايي آغاز ميگردد و برروي سطح هر دانه سيمان، محصولات حاصل از هيدراته شدن پديد مي آيد. كه بر اثر اتصال اين محصولات به يكديگرتمام دانه ها با هم ارتباط مي‌يابند. براثر اين ارتباط بتون سفت و سخت شده در نهايت، مقاومت حاصل مي شود. 

اين واكنشهاي شيميايي (هيدراتاسيون ) ناميده مي شود كه با توليد حرارت همراه است. البته در قطعات نازك، مانند ديوارهاو يا دال ها (تا 200 ميليمتر ضخامت ) حرارت حاصل از هيدراتاسيون به سرعت از بين مي رود. پس از قالب برداري ديوارهايي با ضخامت 200 ميليمتر و بيشتر، حتي پس از 24 ساعت اززمان بتون ريزي چنانچه سطح آن لمس گردد، دماي بتون احساس مي شود.

كارخانه سيمان سازي

روش توليد سيمان به اين صورت است كه باتدا مواد خام آسياب كرده و بعد آنها را با نسبتهاي معين بطور كامل مخلوط مي كنند و در مرحله بعد در يك كوره بزرگ دوار (دوران كننده) در درجه حرارت حدود 1300 تا 1400 درجه سانتيگراد حرارت مي دهند. در اين درجه حرارت به مرز ذوب شدن رسيده و بخشي از آنها ذوب مي شوند و سبب ايجاد گلوله هايي به نام كلينكر مي شود. كلينكر را سرد كرده و مقدار كمي سنگ گچ (1 تا2 درصد) به آن مي افزايند و سپس آن را آسياب مي كنند تا بصورت پودر نرم درآيد. محصول به دست آمده سيمان پرتلند تجارتي است كه به ميزان بسيار وسيع در سراسر جهان توليد و مصرف مي شود. مخلوط و آسياب كردن مواد خام را مي توان يا در آب و يا در حالت خشك انجام داد كه به همين جهت روشهاي تر و خشك به وجود آمده است. روشهاي واقعي توليد به ماهيت مواد خام مصرف شدهنيز بستگي خواهد داشت.

روش تر: مواقعي كه از سنگ آهك سست استفاده مي شود، ابتدا آن را خرد كرده سپس به وسيله آسياب شوينده در آب پخش مي كنند (اين آسياب بصورت گداول مدوري است كه در آن بازوهاي شعاعي حامل ميله هاي به هم زن در گردش هستند، در اثر برخورد ميله ها با قطعات،‌ مواد جامد آنها را خرد مي كنند) خاك رس نيز ابتدا خرد شده، سپس در يك آسياب مشابه، با آب مخلوط مي شود. دو مخلوط به نحوي پمپ مي شوند كه با نسبتهاي قبلاً تعيين شده با يكديگر مخلوط شده و از ميان يك سري صفحات مشبك عبور كنند. دوغاب سيمان حاصل به داخل مخازن مخصوصي مي ريزد (وقتي از سنگ آهك استفاده مي شود ابتدا كوه را منفجر كرده و قطعات سنگي حاصل را در سنگ شكنها تا اندازه مورد نظر خرد كرده، مواد خرد شده را با خاك رسي كه در آب حل شده داخل آسيابهاي گلوله اي مي ريزند. در اين حالت سنگ آهك كاملاً نرم شده و دوغاب سيمان حاصل به داخل مخازن نگهداري پمپ مي شود). از اين مرحله به بعد، بدون توجه به ماهيت اصلي مواد خام،‌روشها يكسان خواهند بود.

سیستم انتقال نیرو

انتقال نیرو

موتور اتومبیل به تنهایی قادر نیست در تمام شرایط رانندگی نیرو و سرعت لازم را برای چرخها فراهم نماید.زیرا قدرتی که بتواند جوابگوی احتیاجات خودرو باشد در زمانهای مختلف بطور وسیعی تغییر می کند. برای انتقال قدرت تولیدی موتور به چرخهای محرک دستگاهها و مکانیزمهای متعددی بکار گرفته می شوند. این مجموعه که در فاصله موتور و چرخهای محرک جای دارند خط نیرو نامیده می شوند.

به خط نیرو اعمال  مختلف ازجمله موارد زیر را می توان نسبت داد:

1- دوران موتور بدون حرکت اتومبیل را ممکن می سازد.

2- در شرایطی که سرعت دوران موتور زیاد است اجازه می دهد اتومبیل با سرعت کم حرکت کند.

3- در حالیکه موتور فقط در یک جهت دوران می نماید امکان حرکت وسیله نقلیه را به سمت جلو یا عقب فراهم می سازد.

اسامی دستگاههائی که در خط نیروی اتومبیل های معمولی می توان یافت عبارتند از:

 1- کلاچ  2- جعبه دنده( گیربکس) 3- اوردارایو  4-  گاردان   5- دیفرانسیل 

در دنباله مطلب بطور مفصل ساختمان، طرز کار، عیب یابی هر یک از این اجزاء می پردازیم. 

کلاچ 

اتصال جعبه دنده به موتور معمولاً بوسیله کلاچ صورت می گیرد. در لحظه شروع حرکت بخاطر وجود مقاومت های زیاد در برابر خودرو احتیاج به نیروی فراوانی داریم که این نیرو بوسیله موتور تأمین می گردد. برای اینکه کلیه نیروی موتور به یکباره به جعبه دنده و از آنجا به قسمت های بعدی موجود در خط نیرو منتقل نشود و در اتومبیل حرکت ناگهانی ایجاد نکند این نیرو بایستی بتدریج به خط نیرو منتقل گردد. کلاچ سبب می شود که اولاً اتومبیل به یکباره از جا کنده نشود و در ثانی شروع حرکت اتومبیل آرام و بدون ضربه باشد.

در این مورد کلاچ نقش مبدل دور را ایفا می کند. وظیفه مهمتر کلاچ این است که دستگاه محرک اتومبیل را در مقابل بار ناگهانی و زیاد از حد مجاز حفظ نماید. به عبارت دیگر کلاچ نقش کلید اطمینانی را بازی می کند. که مانع از انتقال ضربات ناگهانی و بار غیر مجاز به دستگاه محرک وسیله نقلیه می شود. علاوه بر موارد یاد شده برای وجود کلاچ در خط نیرو دلایل دیگری نیز به شرح زیر ذکر می شود.

انتقال نیرو

موتور اتومبیل به تنهایی قادر نیست در تمام شرایط رانندگی نیرو و سرعت لازم را برای چرخها فراهم نماید.زیرا قدرتی که بتواند جوابگوی احتیاجات خودرو باشد در زمانهای مختلف بطور وسیعی تغییر می کند. برای انتقال قدرت تولیدی موتور به چرخهای محرک دستگاهها و مکانیزمهای متعددی بکار گرفته می شوند. این مجموعه که در فاصله موتور و چرخهای محرک جای دارند خط نیرو نامیده می شوند.

به خط نیرو اعمال  مختلف ازجمله موارد زیر را می توان نسبت داد:

1- دوران موتور بدون حرکت اتومبیل را ممکن می سازد.

2- در شرایطی که سرعت دوران موتور زیاد است اجازه می دهد اتومبیل با سرعت کم حرکت کند.

3- در حالیکه موتور فقط در یک جهت دوران می نماید امکان حرکت وسیله نقلیه را به سمت جلو یا عقب فراهم می سازد.

اسامی دستگاههائی که در خط نیروی اتومبیل های معمولی می توان یافت عبارتند از:

 1- کلاچ  2- جعبه دنده( گیربکس) 3- اوردارایو  4-  گاردان   5- دیفرانسیل 

در دنباله مطلب بطور مفصل ساختمان، طرز کار، عیب یابی هر یک از این اجزاء می پردازیم. 

کلاچ 

اتصال جعبه دنده به موتور معمولاً بوسیله کلاچ صورت می گیرد. در لحظه شروع حرکت بخاطر وجود مقاومت های زیاد در برابر خودرو احتیاج به نیروی فراوانی داریم که این نیرو بوسیله موتور تأمین می گردد. برای اینکه کلیه نیروی موتور به یکباره به جعبه دنده و از آنجا به قسمت های بعدی موجود در خط نیرو منتقل نشود و در اتومبیل حرکت ناگهانی ایجاد نکند این نیرو بایستی بتدریج به خط نیرو منتقل گردد. کلاچ سبب می شود که اولاً اتومبیل به یکباره از جا کنده نشود و در ثانی شروع حرکت اتومبیل آرام و بدون ضربه باشد.

 در این مورد کلاچ نقش مبدل دور را ایفا می کند. وظیفه مهمتر کلاچ این است که دستگاه محرک اتومبیل را در مقابل بار ناگهانی و زیاد از حد مجاز حفظ نماید. به عبارت دیگر کلاچ نقش کلید اطمینانی را بازی می کند. که مانع از انتقال ضربات ناگهانی و بار غیر مجاز به دستگاه محرک وسیله نقلیه می شود. علاوه بر موارد یاد شده برای وجود کلاچ در خط نیرو دلایل دیگری نیز به شرح زیر ذکر می شود.