مهندسی متالورژی

گزارش كارآموزي شركت ايران خودرو، فرآيند رنگ كاري

تاريخچه شركت ايران خودرو :
شركت ايران خودرو (سهامي عام ) در 27 مرداد
سال 1341 و با سرمايه اوليه صد ميليون ريال تاسيس شد و از مهر ماه سال
1342 فعاليت خود را با توليد اتوبوس آغاز كرد . شركت در سال 1345 اجازه
تاسيس كارخانه ساخت انواع اتومبيل سواري از نوع چهار سيلندر را دريافت نمود
و پس از استقرار تجهيزات مربوطه آخرين مدل اتوميبل هيلمن ، با نام پيكان ،
به عنوان اولين اتومبيل سواري ايران به توليد رسيد . شركت ايران خودرو به
مرور زمان به تنوع و حجم توليدات خود افزود به طوريكه درسال 1376 با توليد
حدود صد ويازده هزار دستگاه انواع سواري و وانت ركوردسي ساله خود را شكست و
علاوه بر آن موفق شد كميت و كيفيت محصول خود را به ميزان قابل توجهي
افزايش دهد . سال 1380 نيز براي پنجمين سال متوالي با توليد 176741 دستگاه
سواري در 24/10/80 موفق به بهبود ركورد توليد خود شد . و در سال 1384 آمار
تولید سالانه محصولات ایران خودرو به 500000 دستگاه رسید .
ساختار
گروه صنعتي ايران خودرو متشكل از قسمتهاي زير است ايران خودرو سواري ،
ايران خودرو ديزل ، گسترش صنايع ايران خودرو ، ساپكو و تام .
يكي از
اهداف پيش بيني شده در برنامه استراتژيك ايران خودرو ، تعميق ساخت داخل
قطعات خودرو هاي توليدي است كه با تشكيل شركت ساپكو درسال 73 و فعاليتهاي
مدون . اين مهم تحقق يافته است شركت ساپكو از طريق انعقاد قراردادهاي ساخت
قطعه با صنايع كوچك داخلي ، نقش تامين كننده قطعات و مواد مورد نيز ايران
خودرو را ايفا مي كند .
شركت تام (تجهيزات ، ابزار آلات و ماشين آلات
ايران خودرو ) با سرمايه گذاري هاي سخت افزاري و نرم افزاري لازم درسال
1377 آغاز به كار نمود . ماموريت اين شركت عبارتست از طراحي ، تامين ( خريد
يا ساخت ) نصب و راه اندازي خطوط توليد خودرو و قطعات آن اين شركت در
اجراي ماموريت خود شبكه ايران خودرو توانمند از سازندگان تجهيزات و ماشين
آلات را شناسايي نموده و از طريق تاسيس مركزي براي مونتاژ انواع ربات ،
ارتقا و تعميق مكا نيزاسيون و ربا تيزاسيون خطوط توليدي گروه صنعتي ايران
خودرو را هدف گرفته است .
شركت ايران خودرو با درك اهميت و لزوم تفكيك
توليد خودرو هاي سواري از خودروهاي كار ، در سال 1377 از طريق خريد اكثريت
سهام شركت خاور و تغيير نام آن به شركت ايران خودرو ديزل ، خطوط توليد
اتوبوس و ميني بوس خود را به اين شركت منقل كرد و از طريق اين تفكيك و
سياستهاي عدم تمركز متعاقب آن ، بر بهره وري توليد هر دو گروه محصول خود
افزوده . توليدات اين شركت از نظر فني و زيست محيطي درسطح استانداردهاي روز
اروپاست و بازارهاي صادراتي آن با رشدي پر شتاب در حال توسعه است .
شركت
ايساكو (تهيه و توزيع قطعات و لوازم يدكي ايران خودرو ) در سال 1356 با
هدف خريد و فروش و همچنين تهيه ، توزيع ، صادرات و واردات انواع خودرو و
قطعات يدكي تاسيس شد . اين شركت كه از بزرگترين و گسترده ترين مجموعه هاي
خدماتي در زمينه خدمات پس از فروش خودرو در كشور است فعاليتهاي خود را بر
اساس تامين نياز مشتريان و ارتقا بهبود وضعيت نمايندگي مجاز شركت ايران
خودرو بنا نهاده است . كليه فعاليتهاي شركت ايساكو را مي توان به چهار بخش
تقسيم كرد : ارائه كليه خدمات تعيمراتي شامل سرويسهاي اوليه و گارانتي ،
تهيه كليه قطعات و لوازم يدكي مورد نياز محصولات ايران خودرو ، توزيع
قطعات يدكي به كليه نمايندگي هاي مجاز ، صادرات قطعات و لوازم يدكي مورد
نياز به كشوريهاي كه محصولات ايران خودرو به آنجا صادر گرديده است .
شركت
گسترش صنايع ايران خودرو در سال 1378 براي تامين نياز گروه به زير
ساختهاي ضروري فني ، مالي ، مديريتي و تكنولوژيكي تشكيل شد گروه صنعتي
ايران خودرو با تاسيس اين شركت در صدد است تا با واگذاري سهام خود به قطعه
سازهايي كه استراتژيك نبوده و مي توانند به فعاليت خود ادامه دهند ،
سرمايه لازم براي سرمايه گذاري هاي جديد و تكميلي خود را تامين نمايد .

فهرست:
تاريخچة شركت ايران خودرو 1
شرحی بر فرآیند رنگ کاری 3
ساختار رنگ ، سلير و PVC 4
مدول سير كولاسيون 9
مدول PT و ED 19
مدول سيلر pvc 21
مدول آستر 23
مدول رنگ رويه
شرح فني ايستگاها 27
ماشينهاي پاشش رنگ28
اسپري كننده ها32
طرح نظارت فرآيند 33
دستگاههاي اندازه گيري40
آشنایی با لـوگـان L90 ) 46
مشخصات فنی لوگان 48

دانلود فایل

دانلود فایل”گزارش كارآموزي شركت ايران خودرو، فرآيند رنگ كاري”

2019-08-09 22:00:12

مهندسی صنایع

تحقيق تاريخچه تأسيس ايران خودرو

شركت سهامي عام كارخانجات صنعتي ايران خودرو با هدف انجام امور توليدي و
صنعتي براي تأسيس كارخانجات اتوبوس سازي و ساخت قطعات و لوازم اتومبيل و
توليد محصولاتي از اين قبيل در تاريخ 27 مرداد 1321 ، با سرمايه اوليه صد
ميليون ريال و تعداد هزار سهم ، هزار ريالي به ثبت رسيد و از مهر ماه 1342
فعاليت خود را با توليد اتوبوس آغاز كرد . ايران خودرو از اولين شركتهايي
بود كه قانون گسترش مالكيت واحدهاي توليدي يرا به نحو كمل احرا كرد و 49%
سهام آن به كاركنان و مردم واگذارگرديد . اين شركت به موجب بند الف ، قانون
حفاظت و توسعه صنايع ايران مصوب سهام 14/6/1358 شوراي انقلاب اسلامي به
اعتبار نوع صنعت ، ملي اعلام شد . شركت سهامي عام كارخانجات صنعتي ايران
ناسيونال با مجوز صادره از سوي هيأت عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع
ايران در تاريخ 27/2/1367 به نام شركت ايران خودرو سهامي عام تغيير يافت .
ساخت سواري در تاريخ 25 اسفند 1344 وزارت اقتصاد به كارخانجات صنعتي ايران
ناسيونال اجازه داده شد در مورد ساخت اتومبيل پيكان اقدام كند . اجازه
تأسيس كارخانه ساخت انواع اتومبيل سازي از نوع چهارسيلندر در تاريخ
20/4/1365 به اين شركت داده شد . شركت فوق بر اساس قراردادي با كارخانه
روتس انگلستان وابسته به گروه كرايسلر موفق به دريافت مجوز مونتاژ نوعي
اتومبيل هيلمن هانتر و ساخت آن در ايران به نام پيكان شد . در سال 1346
تأسيسات اتومبيل سازي پيكان با ظرفيت اوليه سالانه توليد 6000 دستگاه در
سالن توليد پيكان استقرار يافت و بعد از افتتاح اين سالن در سال 23/2/1346 ،
اولين اتوموبيلهاي سواري توليد شد . بعد از تعطيلي خطوط توليدي شركت
تالبوت و لغو قرارداد بين آنان براي تأمين قطعات قواي محركه در سال 1346 ،
استمرار توليد پيكان در داخل كشور در دستور كار قرار گرفت . پس از تحقيقات
گسترده ، استفاده از نيروي محركه جديد به جاي نيرو محركه اصلي پيكان مورد
تاييد واقع شد بر اساس قراردادي با شركت فرانسه ، اين شركت موافقت نمود
نياز ايران خودرو به شصت هزار دستگاه موتور و سيستم تعليق پژو 504 براي
نصب بر روي بدنه پيكان فعلي به مدت شش سال تامين نمايد . در اين راستا
موتورهاي مصرفي در اتومبيلهاي پژو L 504 ، گيربكس اصلاح شده پژو 504 و ميل
گاردن سواري 504 ، به عنوان نيرو محركه جديد انتخاب شد . اين خودروي جديد
با بدنه پيكان و نيرومحركه پژو 504 تحت عنوان پيكان 1800 در خط توليد قرار
گرفت . با اجراي اين طرح ، از مصرف سوخت پيكان به ميزان 30% كاسته شد و
قدرت آن به ميزان 20% افزايش يافت . با توجه به قدمت طراحي بدنه پيكان و
خارج از رده بودن تكنولوژي ساخت آن و نياز شديد سرمايه گذاري مجدد براي
قالبهاي بدنه و تجهيزات مورد نياز ، ايرن خودرو تصميم گرفت در سال 1368 پژو
405 را در مدلهاي GLX , GL توليد كند . اين خودرو در سال 1987 با مدرن
ترين تكنولوژي به عنوان جديدترين مدل پژو به بازار عرضه شد و در سال 1988
به عنوان بهترين اتومبيل سال در اروپا و همچنين اتومبيل صادراتي به امريكا
انتخاب شده بود .ساخت ميني بوس در سال 1344 ساخت و توليد ميني بوس مدل 319
در مجتمع شمالي شركت آغاز شد . در سال 1348 سالن توليد ميني بوس براي ساخت
مدلهاي 309 شاسي كوتاه ، 14 نفره و آمبولانس با توليد روزانه 7 دستگاه بهره
برداري شد . در تاريخ 16/6/1372 محصول جديد اين كارخانه با نام كاروان
پارك با استفاده از موتور و شاسي ميني بوس 508 سقف بلند توليد شد .

دانلود فایل

دانلود فایل”تحقيق تاريخچه تأسيس ايران خودرو”

مهندسی صنایع

تحقيق تاريخچه شركت صنعتي محور سازان ايران خودرو

شركت صنعتي محورسازان ايران خودرو، واقع در كيلومتر 10 جاده مخصوص كرج بوده
و از قسمت شمار به اتوبان كرج، از قسمت جنوب به جاده مخصوص كرج و داروسازي
لقمان ، از قسمت شرق به كارخانه قوه پارس و از سمت غرب به شركت قسام ايران
كه انبار شركت مينو است، مشرف مي باشد.
شركت در سال 1343 تأسيس شده و
بصورت سهامي عام اداره مي شود. پرسنل 1000 نفر مي باشد كه 30 نفر آنها خانم
مي باشد. فعاليت شركت در 2 شيفت 12 ساعته انجام مي شود . شيفت اول از ساعت
6 صبح الي 18 بعد ازظهر و شيفت دوم از ساعت 18 بعداز ظهر الي 6 صبح
ميباشد.
اين شركت در زميني به مساحت كل (m247628) بنا نهاده شده است.
عمليات توليد در دو سالن به مساحت هاي(m 28373 و 15260) و عمليات حرارتي در
سالني به مساحت (m2625) انجام مي شود. شركت صنعتي محور سازان ايران خودرو
با نام شركت سهامي كنسرسيوم كارخانجات صنعتي اتوبوس سازان ايران در تاريخ
1/10/1343 تأسيس گرديد. و بر اساس تصميم مجمع عمومي در اسفند 1351 نام شركت
به ترتيب به شركت صنعتي خودروسازان ايران و شركت سهامي خاص تغيير يافته
است. سرانجام در تاريخ 13/5/78 به شركت صنعتي محور سازان ايران خودرو تغير
نام داد. شركت صنعتي محور سازان ايران خودرو از بدو تأسيس تا كنون اقدام به
توليد ماكروس oM (دنده بغل فرمان) اتوبروس بوزينگ، مني بوس فيات و IVECO
نموده است. در حال حاضر محصول توليدي شركت منحصر به اكسل پيكان (معمولي و
RD) مي باشد. البته خط توليد اكسل ديزلي با اكسل سنگين (اكسل جلوي ميني بوس
508) نيز شركت وجود دارد كه به دليل واگذاري اين محصول به يك شركت صنعتي
ديگر در حال حاضر اين خط غير فعال مي باشد.

دانلود فایل

دانلود فایل”تحقيق تاريخچه شركت صنعتي محور سازان ايران خودرو”

مهندسی صنایع

تحقيق فرآيند توليد در سالن‌هاي مونتاژ شرکت ايران خودرو

مقدمه:
* تاريخچه ساخت خودرو در ايران
توليد خودرو در ايران به سال
1337 (1958 ميلادي ) بر مي‌گردد که در آن سال ظاهراً با 000/000/200 ريال
سرمايه گذاري کارخانه مونتاژ «جيپ» احداث شده است . در آن زمان تمام اجزاي
اين خودرو به صورت کيت (CKD) وارد و فقط عمليات مونتاژ در داخل انجام مي‌شد
. سال 1339 شمسي آغازي براي خودروي سواري بود چون شرکت صنعتي «سايکا» در
جاده آبعلي ساخته شد و تحت ليسانس شرکت فيات ايتاليا به مونتاژ فيات 1100
پرداخت .
طي سالهاي 1345 و 1346 دو واحد خودروساز ديگر اعلام موجوديت
کردند و توليد پيکان در شرکت ايران خودرو (ايران ناسيونال سابق) و توليد
اتومبيل ژيان در شرکت سايپا شروع شد . در سال 1346 شرکت چيپ (پارس خودرو
فعلي) نيز اقدام به مونتاژ سواري آريا و شاهين کرد و بدين ترتيب سال 1346
سه شرکت خودروسازي در ايران وجود داشتند که تنوع نسبتاً زيادي از محصولات
را عرضه مي‌کردند .

* فصل اول
* تاريخچه تأسيس شرکت ايران خودرو
شرکت
سهامي عام کارخانجات صنعتي ايران خودرو با هدف انجام امور توليدي و صنعتي
براي تأسيس کارخانجات اتوبوس سازي و ساخت قطعات و لوازم مختلف اتومبيل و
توليد محصولاتي از اين قبيل در تاريخ 27- مرداد- 1341 با سرمايه اوليه
000/000/100 (يکصد ميليون) ريال و تعداد يک هزار سهم يک هزار ريالي به ثبت
رسيد و از مهر ماه 1342 عملاً فعاليت خود را با توليد اتوبوس آغاز کرد .
بر
اساس اساسنامه شرکت در تاريخ 18/8/1354 در مجمع عمومي فوق العاده به تصويب
رسيد سرمايه شرکت مبلغ دو هزار ميليون ريال برآورد شد که اين مبلغ تا سال
1385 به بيش از 000/000/000/500/4 ريال افزايش يافت .
ايران خودرو از
اولين شرکت هايي بود که قانون گسترش مالکيت واحدهاي توليدي را به نحو کامل
اجرا کرد و 49 درصد سهام آن به کارکنان و مردم واگذار گرديد . اين شرکت به
موجب بند الف قانون حفاظت و توسعه صنايع ايران مصوب سهام 16/4/1358 شوراي
انقلاب اسلامي به اعتبار نوع صنعت ، ملي اعلام شد و به موجب مصوبه
28/2/1365 هيئت وزيران ، سهام شرکت از طرف دولت با نام سازمان گسترش و
نوسازي صنايع ايران صادر شد و تحت پرسش اين سازمان با مديريت منتخب دولت به
کار خود ادامه داد . شرکت سهامي عام کارخانجات صنعتي ايران ناسيونال با
مجوز صادره از سازمان گسترش و نوسازي در تاريخ 27/2/1362 به نام شرکت ايران
خودرو سهامي عام تغيير يافت .

فهرست مطالب
مقدمه: 1
* تاريخچه ساخت خودرو در ايران 1
* فصل اول 2
* تاريخچه تأسيس شرکت ايران خودرو 2
* سال شمار توليد انواع خودرو هاي سواري و کار 3
خودروهاي توليدي در ايران خودرو 5
خودروهاي باري توليد شده در شرکت ايران خودرو 8
* کارخانه موتور سازي ايران خودرو 11
* کارخانه لوازم تکميلي و تزئيني 13
* برخي از سالنهاي موجود در اين شرکت 13
معرفي انواع گروه هاي خدمات فني مهندسي 21
خطوط اصلي سالن مونتاژ : 23
فصل دوم 25
پروسه توليد سمند (سمند – زون 1- تريم 4) 25
سمند – زون 2- تريم يک 31
سمند – زون 8 و7 خط نهايي 53
سمند – زون 9 – ساب موتور 60
پروسه فرآيند توليد در سالن مونتاژ 2 69
مدول 1 مونتاژ درب هاي پژو 405 و پارس ، سمند 69
* فصل سوم 75
* نتايج و پيشنهادات 75
برخي از نتايج بدست آمده در اين پروژه کارآموزي: 75
برخي از پيشنهادات به نظر رسيده در اين پروژه کارآموزي : 75
برخي از نمودارهاي فرآيند توليد و ضايعات در سالن مونتاژ
توليد خودروهاي سواري از بدو تأسيس تا پايان سال 1385
مشخصات فني خودروي پژو GLX-405
پيش بيني برنامه کلان توليد و تأمين 1386 محصولات سواري
برنامه کلان توليد 1386 محصولات سواري
پيش بيني توزيع ماهيانه برنامه توليد و تأمين 1386
آمار توليد کليه محصولات سواري از بدو تأسيس تا پايان سال 1385
نماي کلي از سالن توليد مونتاژ 2
روند نمرات منحني مغايرتهاي آديت فرآيند در سال مونتاژ2
نمودار مربوط به ضايعات مونتاژ 2
روند هزينه ضايعات در مديريت مونتاژ در مقايسه با هدف
آخري وضعيت مغايرتهاي کنترل فرآيند
منابع و مآخذ: 77

دانلود فایل

دانلود فایل”تحقيق فرآيند توليد در سالن‌هاي مونتاژ شرکت ايران خودرو”