برچسب: دانلود پروژه

سيستمهاي كشاورزي غرب : The Agrcultre system of the occid ert
برجسته
ترين ويژگي كشاورزي اندازه نسبتاً بزرگ زمين هاي زيركشت است . زراعتهاي
بزرگ اساس و مبنا هستند ؛ زمينهاي زير كشت كوچك مورد اعتراض و ايراد هستند
.
يادداشت ( نكته ) : كشت تخصصي براي توليد سبزيجات در كنار (مجاورت)
زمينهاي شهري يك پديده نسبتاً جديدي است و فقط يك زمين كوچك را مورد اثر
قرار ميدهد . زراعتهاي بزرگ غرب متعهد ترين (مشغولترين ) بخش در توليدات
مواد غذايي و به مقدار كمي مواد خام شبيه پشم براي جمعيت هاي شهري دنيا
هستند كه بطور عمده كارخانجات و تجارت در ارتباط هستند .
به منظور توليد
اين مواد مصرفي عظيم و در همان زمان قراردادن آنها در فروشگاه ها با نرخ
هاي پائين ، بطور عملي همه مناطق گرم اشغال نشده دنيا ، كه براي انسانهاي
نژاد سفيد مناسب هستند براي بهره برداري آماده هستند بيشتر نواحي آمريكاي
شمالي ، از آرژانتين ، از آفريقاي جنوبي و قطعات بزرگ استراليا و عملاً همه
نيوزلند در طول صد سال اخير براي توليد كانتينرهاي بي انتهاي محموله هاي
مواد غذايي و مواد خام مورد نياز بوسيله فروشگاههاي بزگ دنيا مورد بهره
برداري قرارگرفته اند ( به خدمت گرفته شده اند ) .
ضعف اين سيستم
كشاورزي كتمان واقعيتي است كه تازه است و هنوز به حمايتي كه قرنها تجربه
موفق مي توانست به تنهايي تهيه كند نرسيده است . در ابتدا اين سيستم
كشاورزي روي بهره برداري از ذخاير مواد غذايي و مواد آلي مجتمع در زمينهاي
بكر پايه گذاري شده بود . كه در بهترين شرايط نمي توانست بيشتر از يك
تعداد محدودي سال طول بكشد . حتي امروزه عملاً هيچ تلاشي براي استفاده از
مقدار عظيمي از كاه گندم و ضايعات سبزيجات ديگر ( روييدنيهاي ديگر) براي
نگهداري ذخاير مواد آلي در خاك صورت نگرفته است .براي مثال نواحي جديد
آمريكاي شمالي به زودي نشانه هاي از تحليل رفتگي را نشان ميدهند .در مورد
زمينهاي زراعي قديمي اروپا كود دهي لازم ميباشد براي تهيه مقدار زيادي
نيتروژن تركيبي مورد نياز ، همه منابع ممكن است به استثناء يك عامل تبديل
سيستميك توليدات عظيم كشاورزي به هوموس يكي بعد از ديگري مورد بهر برداري
قرارگرفته اند :

دانلود فایل”پروژه درس ديمكاري، سيستمهاي كشاورزي غرب”

پروژه مالی حسابداری انبارهای فنی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران هما
در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :
فهرست مطالب
 
مقدمه  1
درخواست اقلام انباري – اقلام تعميري  2
مراحل تحويل و تحول قطعه تعميري  6
عمليات انبار قطعات تعميري در ارسال قطعه  8
عمليات واحد برنامه‌ريزي كارگاه‌ها  10
 اقدامات انبار قطعات تعميري در زمان دريافت قطعه تعمير شده  11
بازگشت قطعات تعمير نشده به انبار  12
 اقدامات واحدها در رابطه با ارسال قطعات تعميري به خارج  12
دريافت قطعه از تعمير  16
اقدامات پس از تحويل قطعه به انبار  21
 پيدايش قطعه مفقودي  22
نحوه درخواست اقلام مصرفي از انبار  24
نحوه تحويل اقلام مصرفي از انبار 25
 سفارش اقلام انباري و خارج كردن اقلام مصرف شده از حسابهاي دارائي‌ هما  26
چگونگي تامين قطعات مورد نياز قسمت مهندسي و تعميرات كه در انبار موجود نمي‌باشد  28
دستور‌العمل استفاده از فرم scrap memo 33
 شرح فرم scrap 38
شرح نمودار گردش فرم scrap memo 41
اقدامات واحد قطعات تعميري در رابطه با تعميري‌ كلي هواپيما  42
 اشكالات در ارسال قطعات و اقدامات انبار تعميري  43
خروج قطعه از انبار براي فروش و يا امانت  46
 ارسال قطعات مصرفي براي تعمير  48
فعاليت واحد امور ايستگاه‌ها  50
اقدامات واحد پيگيري قطعات تحت تعمير  54
اقدامات واحد حسابداري انبارها  56
منابع و ماخذ 65
 
مقدمه
 شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران « هما » در پنجم اسفند ماه سال 1340 هجري شمسي به منظور حمل و نقل مسافر و بار و مرسولات پستي در داخل وخارج كشور و انجام امور مربوط به هواپيمايي بازرگاني تاسيس گرديد . اين شركت داراي قانون تاسيس و اساسنامه مستقل است كه شمول قانون بر آن مستلزم ذكر نام است.
 سهام شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران متعلق به دولت با نام و غير قابل انتقال مي‌باشد . در آخرين ساختار كه در سالهاي بعد از انقلاب اسلامي براي هما تصويب شد مجمع عمومي هما متشكل از وزير راه و ترابري / وزير اقتصاد ودارايي و رئيس سازمان برنامه و بودجه مشخص گرديد كه در راس مجمع عمومي وزير راه و ترابري قرار دارد . در كليه كشورهاي جهان بهره‌برداري هوائي بازرگاني توسط موسسات حمل و نقل هوائي انجام مي‌گيرد . شركتهاي هواپيمايي به منظور ايجاد هماهنگي‌هاي نزديك با يكديگر در سال 1919 ميلادي انجمن ياتا را در شهر لاهه هلند تشكيل دادند . اعضاء ايكائو دولتها هستند . در هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران قسمتهاي خريد / دريافت / انبار / از قسمتهاي حياتي شركت محسوب مي‌شوند كه اينجانب در طرح ارائه شده اقدامات واحد حسابداري انبارهاي فني و فعاليت انبارهاي فني را شرح داده‌ام .
 
موضوع : درخواست اقلام انباري – اقلام تعميري
 
الف – مقدمه
دسترسي سريع به قطعات فني از جمله مهمترين نيازهاي قسمت مهندسي و تعميرات در آماده نگاهداشتن و تعمير ناوگان‌ « هما » مي‌باشد براي انجام اين مهم قسمت پشتيباني كننده (‌تداركات ) با توجه به برنامه‌ريزي‌هاي قسمت مهندسي و تعميرات اقدام به خريد و نگاهداري قطعات مورد نياز مي‌نمايد .
 عمر مفيد قسمتي از اين قطعات با درخواست از انبار و نصب بر روي قطعه بزرگتر و يا هواپيما آغاز و پس از باز شدن قطعه از روي قطعه‌ مادر و يا هواپيما (‌بعلت آسيب‌ديدگي و از كار افتادگي ) خاتمه مي‌يابد . در هواپيمائي جمهوري اسلامي ايران از اين قطعات بعنوان قطعات مصرفي ياد شده و پس از صدور از انبار ارزش متوسط قطعه خارج شده از ارزش دارائيهاي انبار كسر و به حساب هزينه تعميرات منظور مي‌گردد.
 قطعات مصرفي از نقطه نظر سيستم پشتيباني « هما‌» داراي شماره سريال خاص براي هر قطعه نمي‌باشند و اگر چه كمپاني سازنده اقدام به ثبت شماره سريال بر روي هر قطعه نمايد ، اين شماره سريال ملاك شناسائي و وجه افتراق بين قطعات نظير نمي‌باشد . عامل شناسائي اين قطعات در هنگام سفارش خريد شماره فني كارخانه سازنده هواپيما و يا شماره‌هاي فني ارائه شده از سوي سازندگان اصلي قطعات و يا توليد كنندگاني كه مجوز ساخت قطعه را از سازندگان اصلي دريافت نموده‌اند مي باشد در سيستم پشتيباني « هما » ملاك شناسائي قطعات مصرفي شماره فني قطعه بهمراه شماره فني داخلي **‌مي‌باشد و كارتهاي كنترل موجودي در مقابل شماره‌هاي فني داخلي كليه شماره‌هاي فني قطعات جايگزين را كه در انبارهاي « هما » وجود دارند معرفي مي‌نمايد .

این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد و با فرمت
 ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.
(فایل قابل ویرایش است )
تعداد صفحات : 65

دانلود فایل”گزارش کارآموزی هواپيمايي”

اين فايل شامل پروژه فايل اكسل در رابطه با حقوق و دستمزد مي باشد.

شامل:
بانك
ماليات
بيمه
فيش حقوقی
ليست كامل

دانلود فایل”پروژه حقوق و دستمزد”

دانلود فایل”طراحی و مونتاژ تک تک قطعات جرثقیل در نرم افزارکتیا”

دانلود تحقیق با موضوع تجهیزات روسازی بتن،

دانلود فایل”تحقیق تجهیزات روسازی بتنی”

اشاره:
در اين پروژه استفاده از برقگير آويزي به عنوان عامل حفاظتي در
مقابل اصابت صاعقه انتقال و بالا بردن ضريب اطمينان شبكه تشريح شده است. در
اين راستا ساختمان داخلي و نحوه به كارگيري برقگير آويزي در خطوط انتقال
فشار قوي و تفاوتهاي آن بر برقگيرهاي متداول بيان شده است. در انتها، مدلي
از شبكه با استفاده از نرم افزار ATP شبيه سازي و مورد مطالعه قرار گرفته و
نتايج آن ارائه شده است.

ABSTRACT:
In order to increase the
reliability of transmission lines against lightning strikes, application
of arresters is the useful way. Lightning surges cause flashover on
insulator string, especially in towers with high ground resistance. So a
short circuit between line and tower will be app eared. If there is a
arrester beside the insulator string, surge current will pass through
the arrester to arrester to ground and there is not any flashover. Also
in this paper the basic concepts and construction of transmission line
arrester. Will be described. At the end of poper. Performance and
application of arresters in line will be proved by results of simulating
a line with EMTP.

1- مقدمه
استفاده از برقگير در خطوط
انتقال به منظور افزايش قابليت اطمينان شبكه و كاهش خطاهاي ناشي از اصابت
صاعقه و همچنين حذف مطمئن اضافه ولتاژ ناشي از صاعقه، صورت مي گيرد. اضافه
ولتاژهاي ايجاد شده در شبكه تاثير مخربي بر تجهيزات و تاسيسات الكتريكي بر
جاي مي گذارند، اما حدود آسيب با توجه به مقاومت عايقي وسيله الكتريكي
متفاوت مي باشد. اضافه ولتاژهاي ناشي از صاعقه كه به صورت استاندارد 50/2/1
ميكروثانيه بيان مي شوند به دليل پشتيباني موج تيز و دامنه بالايي ك داراي
اثرات تخريبي شديدي در شبكه بر جاي مي گذارند.
از جمله اين آثار، مي
توان به سوختن تجهيزات فشار قوي و ايجاد خطاي اتصال كوتاه در پستهاي فشار
قوي و يا شكست الكتريكي سطحي در طول زنجير مقره و ايجاد خطاي اتصال كوتاه
در آن اشاره كرد. تمامي اين موارد منجر به ايجاد خطا و قطع شبكه مي گردد.
براي پيشگيري از اين نوع خطاها در پستهاي فشار قوي روشهاي متعددي وجود دارد
كه عملي‌ترين و اقتصادي‌ترين آنها استفاده از سيم محافظ و برقگير است. از
طرف ديگر در خطوط انتقال فشار قوي نيز روشهاي متعددي براي جلوگيري از شكست
الكتريكي زنجير مقره در اثر اصابت ساعقه وجود دارد كه به طور خلاصه مي‌توان
از سيم محافظ و كاهش مقاومت پاي برج و افزايش سطح عايقي نام برد.
افزايش
سطح عايقي در برجها، اگر چه از بروز شكست الكتريكي سطحي در زنجير مقره
جلوگيري مي كند ليكن منجر به بزرگ شدن بازوها و ارتفاع برج و افزايش هزينه
مي گردد. از طرف ديگر، در مناطق سنگي و صخره اي كه مقاومت زمين بالا است،
مقاوت پاي برج، بزرگ خواهد بود. در اين صورت‌حتي اگر خط انتقال، توسط سيم
زمين محافظت گردد، به دليل بالا بودن مقاومت پاي برج، در زمان اصابت صاعقه
به برج، پتانسيل برج آنچنان بالا مي رود كه اختلاف آن با ولتاژ خط، از سطح
عايقي مقره فراتر مي رود و بنابراين شكست الكتريكي سطحي در زنجير مقره روي
داده و در صورت تداوم قوس الكتريكي، خط انتقال توسط كليدهاي قدرت قطع
مي‌گردد. بدين لحاظ در صورتي كه بتوان با بكارگيري الكترودهاي زمين در عمق
زياد و يا روشهاي ديگر، مقاومت پاي برج را كاهش داد، پديده اخير و يا قوس
برگشتي روي نخواهد داد. ولي در مواردي مانند سخت بودن يا سنگي بودن زمين در
كوههاي مرتفع، اين امكان وجود ندارد و تاثير روشهاي ذكر شده در عمل كم مي
باشد.

دانلود فایل”پروژه مزايا و كاربرد برقگيرها در خطوط انتقال فشار قوي”

دانلود فایل”نمونه اي از پروژه هاي پياده سازي شده مربوط به درس مدار منطقي رشته کامپيوتر”

در این قسمت با یک مدار ساره جهت نمایشگر لیزری(Show Laser) و همچنین در
مدارمکمل آن با کنترل PWM موتور DC جهت show laser نیز آشنا می شوید.همچنین
سعی کرده ایم مداری ساده جهت کنترل دور موتور برای laser show را به شما
نشان دهم.که در زیر به توضیحات مربوط به هر قسمت خواهیم پرداخت. این
نمایشگر لیزری از یک بخش مکانیکی و یک بخش الکترونیکی تشکیل شده است برای
مطالعه مقاله بر روی ادامه مطلب کلیک کنید.

کنترل PWM موتور(کنترل سرعت موتور)
در زیر نقشه لازم جهت کنترل سرعت یک موتور را مشاهده می کنید.که می بایست
برای laser show همین نقشه را برای یک موتور دیگر نیز تکرار کنید.از این
مدار جهت کنترل فن نیز می توانید استفاده کنید.اگر می خواهید از این مدار
در یک فاصله زمانی طولانی و مداوم استفاده کنید برای ترانزیستور های قدرت
BD 140 از خنک کننده یا heat sink برای هر دو ترانزیستور استفاده کنید.
نحوه چیدمان قطعات در نقشه مشخص است.و نیازی به توضیح ندارد.
ترانزیستور
BD140 یک ترانزیستور قدرت PNP یا مثبت است.که با توجه به ساختار آن زمانی
این ترانزیستور فعال می شود که بیس آن زمین یا دارای ولتاژ صفر شود.برای
روشن شدن تکلیف این ترانزیستور در زمانی که بیس آن با زمین تحریک نشده
است.بیس آن را با یک مقاومت 47 کیلو اهم به مثبت ولتاژ متصل نمایید.
در
نقشه اگر به سرهای موتور دقت کنید می بینید که یک سمت آن دارای ولتاژ زمین
یا صفر است.وسمت دیگر آن از کلکتور ترانزیستور تغذیه می شود.که کلکتور
وظیفه اش دراین حالت ارسال ولتاژ 5 تا 12 ولت بر روی سمت دیگر موتور است.که
با ایجاد این اختلاف پتانسیل موتور شروع به حرکت کند.البته در اعمال ولتاژ
تغذیه 5 تا 12 ولت به ولتاژ قابل تحمل موتور نیز توجه کنید.
در داخل
آی سی 555 ترانزیستوری از نوع NPN موجود است.که امیترش زمین شده است.و
کلکتور آن به پایه 7 آی سی 555 متصل است.پایه 7 نیز با شارژ کامل خازن متصل
به پایه های 2 و 6 فعال می شود .،و زمین را بر روی سر بیس ترانزیستور قدرت
bd140 می اندازد.این ترانزیستور نیز با دریافت ولتاژ زمین در روی بیس آن
فعال می شود .،و و لتاژ 5 تا 12 ولت را بسته به نوع موتور از امیتر بر روی
کلکتورش می اندازد و موتور روشن می شود.
با پیچاندن پتانسیومتر توسط
پیچ گوشتی ساعتی متوجه می شوید که سرعت موتر تغییر می کند.سر وسط این
پتانسیومتر به پایه 3 که در واقع پایه خروجی آی سی 555 است.متصل می باشد.و
پایه های کناری این پتانسیومتر با دو عدد دیود به پایه 2و6 که با یک سیم به
هم متصل شده اند .می رود.با پیچاندن پتانسیومتر فواصل زمانی تولید پالس در
خروجی و فیدبک آن از پایه 3 به پایه های 2و 6 را تغییر می دهید.در جایی با
پیچاند پتانسیومتر متوجه می شوید سرعت موتور کم شده است.در واقع در اینجا
پتانسیومتر را به سمتی می برید که مقاومت آن زیاد می شود.، و در این حالت
زمان که از حاصلضرب مقاومت ایجاد شده در خازن 103 بوجود می آید کمتر خواهد
بود.و در جای دیگر این مقاومت زیاد می شود.و فواصل زمانی تولید پالس نیز
زیاد می شود.

دانلود فایل”تحقيق آموزش ساخت نمایشگر لیزری”