مدیریت آموزش

تحقيق تحليل و بررسي مجتمع نابینایان شهید محبی

دانلود تحقيق با موضوع تحليل و بررسي مجتمع نابینایان شهید محبی،
در قالب word و در 28 صفحه، قابل ویرایش، شامل:

مقدمه
موقعیت استقرار و دسترسی به مجمو عه
ساختمان اداری
آموزشکده هنر
فضاهای مختلف چاپخانه عبارت اند از
طبقه دوم: فضاهای موجود در این طبقه عبارت اند از
مدرسه ابتدایی
خوابگاه ابتدایی و راهنمایی
و …


بخشی از متن تحقیق:
به دلیل عدم امکان دسترسی به کلیه آموزشگاه های موجود در کشور و هم چنین عدم لزوم تحلیل کلیه این فضاها، یکی ار مجتمع های آموزشی نابینایان به نام مجتمع نابینایان شهید محبی در شهر تهران به عنوان نمونه انتخاب و مورد تجزبه و تحلیل قرار گرفته است.
دلیل گزینش این مجتمع جهت نقد و بررسی این است که اولاً بزرگ ترین مرکز آموزشی نابینایان در سطح کشور بوده، ثانیاً مجموعه فوق برای عملکرد آموزشی ویژه نابینایان طراحی گردیده است.
علی رغم طراحی این مجتمع برای استفاده نابینایان در بسیاری از جهات، دارای ضعف ها و نواقص چشمگیر می باشد که ذیلاً مورد بر رسی قرار می گیرد. 

موقعیت استقرار و دسترسی به مجموعه: 
در سال 1349 هـ. ش اجزا و این مجموعه به موازات هم توسط مشاور مدام طراحی و در سیر جاده کن (بلوار آیت اله کاشانی ) به مورد اجرا گذاشته شد. این منطقه علاوه بر این که در آن زمان از مناطق حاشیه ای تهران و خارج از شهر به حساب می آمد، امروز نیز از بخش مرکزی شهر فاصله نسبتاً زیادی داشته و تقریبا در منتهی الیه غربی شهر تهران می باشد.
مجموعه فوق در زمینی به شکل تقریبی متوازی الاضلاع با ابعاد 172*5/99 متر و بر مساحت تقریبی 17114 متر مربع استقرار یافته است و متشکل است از بخش های اداری، آموزشی ، ورزشی، خوابگاه و خدماتی دسترسی اصلی این مجموعه اعم از سواره و پیاده مستقیماً از یک بلوار با بار ترافیکی بالا صورت می گیرد.
این امر خطری جدی برای دانش آموزان می باشد. زیرا آنان برای رفتن به بیرون از آموزشگاه ممکن است بدون آن که متوجه شوند، وارد خیابان شوند. از طرف دیگر هیچ گونه علائم مشخصه نابینایان که به رانندگان هشدار دهد تا سرعت خود را کم نمایند در محدوده مدرسه وجود ندارد.
به منظور ایجاد ارتباط دو طرف خیابان به یکدیگر، یک پل عابر احداث شده که در صورت بر طرف شدن مشکلات آن می تواند برای دانش آموزان مفید واقع شود. از جمله مشکلات این پل می توان به موارد زیر اشاره نمود…
دانلود فایل

دانلود فایل”تحقيق تحليل و بررسي مجتمع نابینایان شهید محبی”

مهندسی صنایع

تحقيق تاريخچه شركت صنعتي محور سازان ايران خودرو

شركت صنعتي محورسازان ايران خودرو، واقع در كيلومتر 10 جاده مخصوص كرج بوده
و از قسمت شمار به اتوبان كرج، از قسمت جنوب به جاده مخصوص كرج و داروسازي
لقمان ، از قسمت شرق به كارخانه قوه پارس و از سمت غرب به شركت قسام ايران
كه انبار شركت مينو است، مشرف مي باشد.
شركت در سال 1343 تأسيس شده و
بصورت سهامي عام اداره مي شود. پرسنل 1000 نفر مي باشد كه 30 نفر آنها خانم
مي باشد. فعاليت شركت در 2 شيفت 12 ساعته انجام مي شود . شيفت اول از ساعت
6 صبح الي 18 بعد ازظهر و شيفت دوم از ساعت 18 بعداز ظهر الي 6 صبح
ميباشد.
اين شركت در زميني به مساحت كل (m247628) بنا نهاده شده است.
عمليات توليد در دو سالن به مساحت هاي(m 28373 و 15260) و عمليات حرارتي در
سالني به مساحت (m2625) انجام مي شود. شركت صنعتي محور سازان ايران خودرو
با نام شركت سهامي كنسرسيوم كارخانجات صنعتي اتوبوس سازان ايران در تاريخ
1/10/1343 تأسيس گرديد. و بر اساس تصميم مجمع عمومي در اسفند 1351 نام شركت
به ترتيب به شركت صنعتي خودروسازان ايران و شركت سهامي خاص تغيير يافته
است. سرانجام در تاريخ 13/5/78 به شركت صنعتي محور سازان ايران خودرو تغير
نام داد. شركت صنعتي محور سازان ايران خودرو از بدو تأسيس تا كنون اقدام به
توليد ماكروس oM (دنده بغل فرمان) اتوبروس بوزينگ، مني بوس فيات و IVECO
نموده است. در حال حاضر محصول توليدي شركت منحصر به اكسل پيكان (معمولي و
RD) مي باشد. البته خط توليد اكسل ديزلي با اكسل سنگين (اكسل جلوي ميني بوس
508) نيز شركت وجود دارد كه به دليل واگذاري اين محصول به يك شركت صنعتي
ديگر در حال حاضر اين خط غير فعال مي باشد.

دانلود فایل

دانلود فایل”تحقيق تاريخچه شركت صنعتي محور سازان ايران خودرو”

مهندسی صنایع

تحقيق آشنایی با مجتمع پتروشیمی شیراز

واحد های قدیم مجتمع :
برای اولین بار در سال 1338 اقدام به احداث یک
کارخانه کود شیمیایی در مرودشت شیراز گردید که سرمایه آن بالغ بر 2900
میلیون ریال بوده است این کارخانه در سال 1342 مورد بهره برداری قرار گرفت و
در سال 1344 به شرکت ملی صنایع پتروشیمی واگذار شد.
علاوه بر واحد های
تولید کود شیمیایی واحد کربنات و بی کربنات دو سود در سال 1352 و تری پلی
فسفات و کودهای مخلوط در اوائل سال 1355 مورد بهره برداری قرار گرفتند.

الف) واحدهای کود شیمیایی:
این کارخانه در سال 1342 بهره برداری از آن آغاز گردیده، خوراک اصلی آن گاز طبیعی است که از بید بلند آغاجاری تامین می گردد.
مراحلی را که می بایست این گاز طی نماید تا اینکه کود شیمیایی اوره و نیترات آمونیوم تولید گردد بشرح زیر می باشد:

1-اندازه گیری گاز و تنظیم فشار
2-گوگرد زدایی : که در مجاورت کاتالیزور های اکسید روی و کبالت مولیبدن، انجام می گیرد.
3-تبدیل گاز و تزریق هوا: که شامل سه مرحله میباشد:
مرحله اول ریفورمینگ با بخار آب در مجاورت کاتالیزور اکسید نیکل
مرحله دوم ترکیب با هوا در مجاورت کاتالیزور اکسید نیکل
مرحل سوم تبدیل گازCO به CO2 در مجاورت کاتالیزور اکسید آهن
4-
تصفیه گاز سنتز: در این قسمت گازهای CO وco2 بترتیب توسط محلولهای
کوپروآمونیکال و منو اتانول آمین جدا می شود و گاز سنتز که مخلوطی از
گازهای هیدروژن و ازت است باقی می ماند.
5- تراکم گاز سنتز: گاز ازت و
هیدروژن که به نسبت حجمی یک به سه می باشد تا 600 – 550 اتمسفر فشرده شده
به راکتور آمونیاک انتقال داده می شود و شرایط 380 درجه سانتیگراد حرارت
آمونیاک تولید میگردد. ظرفیت اسمی واحد 36600 تن آمونیاک 99.8% در سال می
باشد که در واحهای اوره، اسید نیتریک، نیترات آمونیم،سودااش و تهیه کودهای
مخلوط مورد استفاده قرار می گیرد.
6- اوره سازی: گاز انیدریک کربنیک و
آمونیاک هر کدام جداگانه تا 190 اتمسفر فشرده شده و در راکتور اوره در درجه
حرارت 190 درجه سانتیگراد تبدیل به اوره می شود. ظرفیت اسمی این واحد
40000 تن در سال اوره 46 % ازت می باشد که در کشاورزی مورد استفاده قرار می
گیرد
7-اسید نیتریک سازی: تولید اسید نیتریک در سه مرحله انجام می گیرد:
مرحله اول مخلوط کردن آمونیاک با ده قسمت هوا و سوزاندن آن در مجاورت کاتالیست پلاتین با 5 % رودیم

دانلود فایل

دانلود فایل”تحقيق آشنایی با مجتمع پتروشیمی شیراز”