مهندسی مکانیک

دانلود گزارش کارآموزی نمایندگی ایران خودرو

  • در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه
    شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :

    فهرست مطالب

    عنوان                                                                                                                 صفحه

    گيربكس                                                                                                  1

    كنترل مقدار روغن                                                                                     3

    شافت اصلي                                                                                                          4

    ديفرانسيل از نوع بلبرينگي                                                                           6

    انتخاب واشر خار دار                                                                                              12

    تعويض دسته دنده و بوشها                                                                            16

    تعويض كانال هدايت كننده روغن                                                                    17

    انژكتور                                                                                                               24

    انواع نازل يا سوخت پاش                                                                             27

    انژكتور نوع سوراخ دار                                                                               28

    سوخت پاشهاي زبانه اي يا تنبل                                                                      29

    آزمايشهاي انژكتور                                                                                     32

    تميز كردن سوخت پاش                                                                                37

     

     

    گيربكس :

    اين تيپ اتومبيلها داراي گيربكس نوع JB مي باشند
    :

    L42-B37-C37-S37-L48-B40-B40-C40-S40-F40

    تيپ و پسوند تيپ و شماره ساخت بروي پلاكي
    كه روي پوسته كلاچ حك شده است .

    توجه: بعضي از پلاكها تيپ دوم رنگي هستند
    . اين كد تيپ شافت گيربكس اتومبيل را مشخص مي كند.

    راهنماي تعويض دنده

    سيستم همدور كننده از نوع بورگ وانر مي
    باشد.

    گيربكس پنچ دنده

    تيپ چهارم: تغيير رزوهاي پيچ و انتهاي دمنده
    پنج

    در صورتيكه عمق رزوهاي و پنج انتهاي شافت
    دوم كاهش يافته باشد بايد از يك پنج بطول 27
    mm
    استفاده شود.

     

     

    كنترل مقدار روغن

    درپوش فولادي A
    بدون ميله اندازه گيري كه روغن تا قسمت رزوه شده پر مي شود.

    در پوش پلاستيكي B
    با ميله اندازه را تميز كنيد .

    درپوش را مجددا جا بزنيد ولي آنرا بپيچانيد
    بطوريكه ميله اندازه گيري آن بسمت پائين باشد.درپوش را خارج كنيد سطح روغن بايد در
    نقطه 2 باشد.

    خصوصيات مهم ديفرانسيل از نوع بلبرينگ

    از پايه هاي به شماره B.ri q50-01 يا Bri q50-02 مي بايست جهت
    تعمير گيربكس استفاده شود . بطوريكه بتوان در گيربكس هاي تيپ
    JB2,JB3 بلبرينگهاي
    دبفرانسيل را براحتي خارج كرد.

    دو شاخه كلاچ هنگامي از داخل پوسته خارج
    مي شود كه از بستهاي اتصال جدا شده باشد .

    قبل از اينكه گيربكس را بپايه اختصاصي به
    شماره
    Bri q50-01 يا Bri q50-02 متصل كنيد
    پيچهاي اتصال پوسته كلاچ را باز كنيد .

    بعد از خارج كردن بوشهاي راهنما از نقاط
    C,B گيربكس را
    روي پايه مخصوص قرار دهيد .

    شافت اصلي :    

    1-اكر دنده پيچ در نقطه A فاصله ايي
    نداشته باشد . ابزار مخصوص
    B.ri 1003
    را روي توپي دنده پاج قرار دهيد و مجموعه را خارج كنيد.

    قطعات زير را بترتيب خارج كنيد:

    -درب پشت گيربكس

    درب پشت گيربكس مي بايست بطور افقي و در
    جهت فلش خارج شود . بطوريكه لوله روغن پوسته بتواند از داخل شافت خارج شود.

    گيربكس چهار دنده :

    دو خار فنري را از شافتهاي اصلي ودوم همراه
    با واشرهاي آنها خارج كنيد .

    گيربكس پنج دنده :

    دنده يك را دسته دنده و دنده پنج را از
    گيربكس با حركت دنده پنج روي ميل ماهك انتخاب كنيد .

    مهره شافت اصلي و پيچ شافت دوم را در آوريد
    .

    این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب
    و متن اصلی می باشد که با فرمت
    ( word
    ) در اختیار شما قرار می گیرد.

    (فایل قابل ویرایش است )

    تعداد صفحات : 43

  • Normal 0 false دانلود فایل"دانلود گزارش کارآموزی نمایندگی ایران خودرو"

  • مهندسی مکانیک

    دانلود گزارش کارآموزی نمایندگی ایران خودرو

    در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :

    ايران خودرو يا ايران ناسيونال سابق ابتدا در اوايل دهه 40 با ورود كليه قطعات از خارج ميني بوس كومر را با ظرفيت 12 سرنشين و به تعداد 100 دستگاه توليد كرد كه متاسفانه هم اكنون نمونه اي از آن وجود ندارد .

    ايران ناسيونال در سال 1345 با عقد قرار دادي با كمپاني كرايسلر انگلستان امتياز سواري هيلمن هانتر را بدست آورده و در سال 46 تاسيسات خودروسازي پيكان با ظرفيت سالانه 6 هزار دستگاه استقرار يافت در سال 54 بدليل قديمي بودن پيكال تصميم گرفته شد توليد آن متوقف شود كه به علت همزماني با انقلاب بدن نتيجه ماند.

    در واقع پيكان اولين تجربه ايران از توليد خودرو انبوه بود در ابتدا كليه قطعات اين خودرو از تالبوت انگلستان خريداري و فقط در ايران عمليات مونتاژ ، جوشكاري و رنگ آميزي روي ان صورت مي گرفت . از سال 1347 ايران خودرو ساخت بسياري از قطعات از جمله قالب اتاق ، بدنه و درب ها و صندلي و …. را در ايران آغاز كرده و تا جايي پيش رفت كه هم اكنون 98 در صد آن را در داخل كشور مي سازد اين خودرو طي سه دهه عمر خود در ايران د رمدلهاي كار ، دولوكس ، تاكسي ، جوانان ، وانت و استيشن توليد شده است . از ديگر توليدات ايران خودرو ناسيونال خودرو سواري هيلمن با موتور اونجر بود كه شباهت زيادي به پيكان داشته و فقط طي سالهاي 57-55 توليد شد .

    این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.

    (فایل قابل ویرایش است )

    تعداد صفحات : 13

     

    دانلود فایل

    دانلود فایل”دانلود گزارش کارآموزی نمایندگی ایران خودرو”

    مهندسی مکانیک

    دانلود گزارش کارآموزی نمایندگی ایران خودرو

  • در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه
    شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :

    مقدمه :

    شركت ايران خودرو

    در واقع پيكان اولين تجربه ايران از توليد
    خودرو انبوه بود در ابتدا كليه قطعات اين خودرو از تالبوت انگلستان خريداري و فقط در
    ايران عمليات مونتاژ ، جوشكاري و رنگ آميزي روي ان صورت مي گرفت . از سال 1347 ايران
    خودرو ساخت بسياري از قطعات از جمله قالب اتاق ، بدنه و درب ها و صندلي و …. را در
    ايران آغاز كرده و تا جايي پيش رفت كه هم اكنون 98 در صد آن را در داخل كشور مي سازد
    اين خودرو طي سه دهه عمر خود در ايران د رمدلهاي كار ، دولوكس ، تاكسي ، جوانان ، وانت
    و استيشن توليد شده است . از ديگر توليدات ايران خودرو ناسيونال خودرو سواري هيلمن
    با موتور اونجر بود كه شباهت زيادي به پيكان داشته و فقط طي سالهاي 57-55 توليد شد
    .

    در نهايت پس از جنگ و در سالهاي 65 خط توليد
    پيكان كلاً از تالبوت خريداري و به ايران انتقال يافت و اكنون نيز توليد مي شود . اما
    از سوي ديگر شركت ايران خودرو كه در اواسط 50 درنظر داشت تا خط توليد پژو را وارد كرده
    و با وقوع انقلاب و جنگ اين تصميم را تا سال 99 به عقب انداخته بود و با پايان جنگ
    همكاريهاي گسترده اي را با پژو آغاز كرد و در سال 69 اين خودرو با همكاري پژو و دو
    محصول پيكان 1800 با موتور پژو 405 و پژو 405
    GL
    كه به عنوان خودرو سال 1987 جايگزين پژو 405
    GL شد . ايران
    خوردو در سال 77 پيكان آردي با تركيب موتور پيكان و اتاق پژو 405
    GL و در سال
    78 پيشرفته ترين خودرو و توليديش يعني پرشيا را به همراه استيشن 405
    GLX به بازار به
    عرضه كرد و همچنين در سال 70 تعدادي محدود پژو 205 به طور آزاميشي توليد كرد . و در
    ادامه فعاليتهاي خود خودروي ملي سمند را در اواسط سال 80 در عيد سعيد غدير خم به وسيله
    رئيس جمهور خط توليد آن افتتاح شد و در اوايل 81 سري جديد آن به بازار عرضه شد .

    دانستنيهاي فني خودروهاي انژكتوري :

               توصيه
    مي شود در خودروهاي پيكان انژكتوري ، حداقل بنزين در باك 10 ليتر        مي باشد .

               در
    خصوص تنظيمات موتور و سيستم سوخت رساني حتماً به نمايندگي هاي مجاز ايران خودرو مراجعه
    و تز مراجعه به تعميركارهاي متفرقه خوددداري گردد .

               در
    صورت عدم روشن شدن خودرو در هنگام برخورد با موانع ، تصادف و يا افتادن در چاله هاي
    نسبتاً عميق از عملكرد سوئيچ انرسي (در محفظه موتور و برروي گلگير به رنگهاي نارنجي
    يا مشكي ) اطمينان حاصل نموده و در صورت قطعي ، با فشردن آن اتصال برقرار نمائيد.

              
    قبل از استارت زدن ، پس از چرخاندن سوئيچ به مرحله دوم به مدت سه الي پنچ ثانيه سوئيچ
    را در حالت باز قرار داده تا پمپ بنزين عمل نمايد و سپس موتور را روشن نماييد .

              
    از اضافه كردن هر نوع تجهيزات جانبي از قبيل دزدگير هاي غير استارندارد ، لامپ ، بوق
    ، تلوزيون و توسط … توسط افراد غير متخصص بر روي خودرو جداً خودداري فرمائيد .

    دانستنيهاي عمومي خودرو :

               فشار
    كم باد لاستيكهاي ايمني راننده و طول عمر لاستيك ها را كاهش و مصرف سوخت را افزايش
    مي دهد ، در صورت ناميزان بودن باد لاستيك ها سايش در نقاط مختلف آن مشاهده مي گردد
    .

               از
    تخليه ضديخ در فصول گرم سال جدا خودداري نموده ومايع خنك كننده را هر دو سال يك بار
    تعويض نمائيد .

               از
    سوراخ نمودن فيلتر هوا جهت ورود بهتر هوا به موتور خودداري شود .

               استارت
    نمي بايست بيشتر از 15 ثانيه درگير شود ، 20 ثانيه صبر نمود تا باتري براي استارت مجدد
    آماده شود .

               روغن
    ترمز را سالي يك بار و ترجيحاً در فصل بهار تعويض نمائيد .

               از
    بسته شدن صحيح در پوش رادياتور اطمينان حاصل نمائيد .

               در
    هنگام توقف لحظه اي (پشت چراغ قرمز و يا ترافيك ) دنده را خلاص نموده و از نگهداشتن
    كلاج خودداري نمائيد .

               پس
    از پيمودن مسيرهاي طولاني موتور را فوراً خاموش نكنيد .

    این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب
    و متن اصلی می باشد که با فرمت
    ( word
    ) در اختیار شما قرار می گیرد.

    (فایل قابل ویرایش است )

    تعداد صفحات : 64

  • Normal 0 false false false EN-US FA
  • در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه
    شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :

    فهرست مطالب

    عنوان                                                                                                                             صفحه

    مقدمه                                                                                                                             آ

    بخش اول : پياده و سوار كردن قطعات موتور

    كليات مربوط به بازديد قسمتهاي موتور                                                                         1

    آزمايش رينگ هاي پيستون                                                                                       10

    كليات مربوط به بستن موتور                                                                                     13

    بستن ميل لنگ و كپه هاي ثابت روي بلوك موتور                                                            13

    بستن پيستون ، گچن پين و شاتون                                                                               15

    جا انداختن رينگها روي پيستون                                                                                              16

    جا انداختن پيستون و شاتون                                                                                       17

    بستن اويل پمپ به بلوك موتور                                                                                              19

    بستن فلايويل روي ميل لنگ                                                                                     19

    بستن ميل سوپاپ                                                                                                               20

    بستن دينام واستارت بر روي موتور                                                                             24

    بخش دوم : تعمير سيلندر

    سائيدگي سيلندر و علل آن                                                                                         25

    سنگ زدن يا پوليش موتور                                                                                                    30

    بوش هاي سيلندر                                                                                                                34

    تعمير ترك هاي بلوك سيلندر                                                                                      36

    بخش سوم : تعمير سوپاپ و سرسيلندر

    عيب هاي سوپاپ                                                                                                               37

    بخش چهارم : چرخ دنده هاي جلوي موتور و
    طرز تنظيم آنها

    تايمينگ                                                                                                                          41

    بخش پنجم : تعمير شاتون ، ميل لنگ و ياتاقانها

    كليات مربوط به شاتون و گجن پين                                                                              48

    سنگ زدن ميل لنگ                                                                                                                        61

    يادآوري                                                                                                                          68

    ساختمان ياتاقان                                                                                                                  71

    علل صدمه ديدن ياتاقانها                                                                                                       76

    بخش ششم : عيب يابي

    كاهش كشش موتور                                                                                     78

    عواملي كه در عمر موتور تاثير دارند                                                               83

     

     

    بخش اوّل ـ پياده و سوار كردن قطعات موتور
    (تعمير اساسي)

    1ـ كليات مربوط به بازديد قسمتهاي موتور

    پس از شستشوي قسمتهاي مختلف موتور و خشك
    كردن آنها ، بايستي كلية قطعات تراشكاري شده و يا تعويض شده بازديد گردد. هم چنين خلاصي
    ( لقي )قسمتهاي مختلف موتور كنترل شده و با ارقام مندرج در كتاب راهنماي تعميرات موتور
    اتومبيل مقايسه و تطبيق داده شود. در صورتي كه كتاب راهنما در دسترس نباشد مي توان
    ارقام مربوط به مشخصات فني موتور را از تراشكار با تجربه پرسيد و ياداشت نمود. لازم
    به يادآوري است كه هر تعميركاري، بايستي ارقام مربوط به مشخصات فني موتور را كه به
    طور تجربي به دست آمده و بين تعميركاران معمول است در دفترچه اي يادداشت كرده ، و در
    صورت لزوم از آنها استفاده نمايد. هم چنين در جدولهاي 1و2مقدار سفتي پيچهاي موتور با
    تورك متر ( آچار مدرّج )، نسبت به بزرگي و كوچكي آن ( قدرت موتور )و نسبت به قطر و
    جنس پيچ به طور نمونه ذكر شده است .

    این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب
    و متن اصلی می باشد که با فرمت
    ( word
    ) در اختیار شما قرار می گیرد.

    (فایل قابل ویرایش است )

    تعداد صفحات : 100

     

    دانلود فایل

    دانلود فایل”دانلود گزارش کارآموزی در نمایندگی ایران خودرو”