برچسب: ترمودینامیک

مقاله ترجمه شده با عنوان مطالعه فن آوری های موجود بازیافت گرمای گازهای
خروجی برای کاربردهای موتور دیزل HD، به همراه اصل مقاله

عنوان انگلیسی
مقاله:

Study of available
exhaust gas heat recovery technologies for HD diesel engine applications

عنوان فارسی مقاله:  

مطالعه فن آوری های
موجود بازیافت گرمای گازهای خروجی برای کاربردهای موتور دیزل HD

دسته بندی: مهندسی مکانیک

فرمت فایل ترجمه
شده:  Word (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل
ترجمه شده: 29

ترجمه سلیس و روان
مقاله آماده خرید می باشد.

چکیده مقاله:

Greenhouse effect, diminishing petroleum supplies and increasing fuel cost
have
motivated governments and diesel engine manufacturers to reduce engine
emissions and
increase fuel economy. During recent years, various efforts were made to
improve further diesel engine efficiency and fuel economy
and, thus, to curtail CO2 and other gaseous and particulate emissions
(Binder and Schwarz, 2002; Hountalas et al., 2002, 2005a,b).

Combination of advanced injection timing, high injection pressure and high
boost
pressure can reduce specific fuel consumption of DI (Direct Injection)
diesel engines (Hountalas
et al., 2005a). Improvement of DI diesel engine efficiency can be attained by improving the thermodynamic efficiency of the operating
cycle or by reducing its mechanical losses
(Hountalas et al., 2006; Heywood, 1988).

ترجمه چکیده:

اثرات گلخانه‌ای، کاهش ذخایر نفت خام و افزایش هزینه‌های
سوخت، دولت‌ها و سازندگان موتورهای دیزل را بر این داشته تا گازهای خروجی موتور را
کاهش داده و مصرف سوخت را اقتصادی‌تر کنند. در سال‌های اخیر تلاش‌های زیادی برای
کاهش دی‌اکسیدکربن، گازهای دیگر و انتشار موارد معلق بمنظور بهبود بیشتر کارایی
موتور دیزل و اقتصادی‌تر کردن سوخت صورت گرفته است. تلفیق
زمانبندی پیشرفته تزریق، فشار بالای تزریق و فشار تقویتی زیاد می‌تواند مصرف سوخت
ویژه در موتورهای دیزلی که با تزریق مستقیم (دی‌آی)
کار می‌کنند، کاهش دهد. پیشرفت
بازده موتور دیزل دی‌آی می‌تواند از طریق عملکرد ترمودینامیک چرخه عملیاتی یا کاهش
اتلاف مکانیکی، حاصل شود.