برچسب: موتور

مقاله ترجمه شده با عنوان مطالعه فن آوری های موجود بازیافت گرمای گازهای
خروجی برای کاربردهای موتور دیزل HD، به همراه اصل مقاله

عنوان انگلیسی
مقاله:

Study of available
exhaust gas heat recovery technologies for HD diesel engine applications

عنوان فارسی مقاله:  

مطالعه فن آوری های
موجود بازیافت گرمای گازهای خروجی برای کاربردهای موتور دیزل HD

دسته بندی: مهندسی مکانیک

فرمت فایل ترجمه
شده:  Word (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل
ترجمه شده: 29

ترجمه سلیس و روان
مقاله آماده خرید می باشد.

چکیده مقاله:

Greenhouse effect, diminishing petroleum supplies and increasing fuel cost
have
motivated governments and diesel engine manufacturers to reduce engine
emissions and
increase fuel economy. During recent years, various efforts were made to
improve further diesel engine efficiency and fuel economy
and, thus, to curtail CO2 and other gaseous and particulate emissions
(Binder and Schwarz, 2002; Hountalas et al., 2002, 2005a,b).

Combination of advanced injection timing, high injection pressure and high
boost
pressure can reduce specific fuel consumption of DI (Direct Injection)
diesel engines (Hountalas
et al., 2005a). Improvement of DI diesel engine efficiency can be attained by improving the thermodynamic efficiency of the operating
cycle or by reducing its mechanical losses
(Hountalas et al., 2006; Heywood, 1988).

ترجمه چکیده:

اثرات گلخانه‌ای، کاهش ذخایر نفت خام و افزایش هزینه‌های
سوخت، دولت‌ها و سازندگان موتورهای دیزل را بر این داشته تا گازهای خروجی موتور را
کاهش داده و مصرف سوخت را اقتصادی‌تر کنند. در سال‌های اخیر تلاش‌های زیادی برای
کاهش دی‌اکسیدکربن، گازهای دیگر و انتشار موارد معلق بمنظور بهبود بیشتر کارایی
موتور دیزل و اقتصادی‌تر کردن سوخت صورت گرفته است. تلفیق
زمانبندی پیشرفته تزریق، فشار بالای تزریق و فشار تقویتی زیاد می‌تواند مصرف سوخت
ویژه در موتورهای دیزلی که با تزریق مستقیم (دی‌آی)
کار می‌کنند، کاهش دهد. پیشرفت
بازده موتور دیزل دی‌آی می‌تواند از طریق عملکرد ترمودینامیک چرخه عملیاتی یا کاهش
اتلاف مکانیکی، حاصل شود.

ترجمه مقاله تعادل حرارتی
(ترمودینامیکی) موتور دیزل تک سیلندر قابل اجرا برروی سوخت‌های جایگزین، به همراه اصل مقاله

مقاله ترجمه شده با عنوان تعادل حرارتی (ترمودینامیکی) موتور دیزل تک سیلندر قابل اجرا برروی سوخت‌های
جایگزین، به همراه اصل مقاله

عنوان انگلیسی
مقاله:

Thermal balance of a
single cylinder diesel engine operating on alternative fuels  

عنوان فارسی مقاله:  

تعادل حرارتی
(ترمودینامیکی) موتور دیزل تک سیلندر قابل اجرا برروی سوخت‌های جایگزین

دسته بندی: مهندسی مکانیک

فرمت فایل ترجمه
شده:  Word
(قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل
ترجمه شده: 13

ترجمه سلیس و روان
مقاله آماده خرید می باشد.

چکیده مقاله:

The thermal balance of a constant speed stationary compression ignition
engine operating on diesel, ethanol-diesel blends and fumigated ethanol was established at different
loading conditions of the engine. The thermal balance was in respect of useful work, heat lost to
cooling water, heat lost through exhaust, heat carried away by the lubricating oil and other losses
(unaccounted-for losses). The results indicate that the thermal balance of the engine operating on 5 and 10%
ethanol-diesel blends and fumigated ethanol was not significantly different at the 5% level of
significance when compared to diesel. However, in the case of 15 and 20% ethanol-diesel blends, the
thermal balance was significantly different compared to diesel. 7 2000 Published by Elsevier Science Ltd. All
rights reserved.

ترجمه چکیده:

تعادل حرارتی موتور احتراق تراکم ایستا با سرعت
ثابت که برروی دیزل، ترکیب آتانول-دیزل و اتانول تلخیص شده قابل
اجرا بوده، در شرایط مختلف بارگیری موتور استفاده قرار گرفت. تعادل حرارتی از لحاظ
بازده، اتلاف گرما برای سرد کردن آب، اتلاف گرما از طریق اگزوز، خارج کردن گرما از
طریق روغن‌کاری و دیگر اتلاف‌ها مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان
دادکه تعادل حرارتی موتور برروی 5 و 10% از ترکیبات اتانول-دیزل عملی شد و اتانول
تلخیص شده  5% در مقایسه با دیزل تفاوت
چندانی نداشت. با این حال، در مورد ترکیب‌های 15 و 20% اتانول-دیزل، تعادل حرارتی
در مقایسه با دیزل، تفاوت چشمگیری را نشان نمی‌داد.